区别在于运用目的、组成构造、运用环境等各方面存在差异。也反映在燃油和润滑油等成品油的运用上，并且两者的进步具体情况也有很大的不同。乘用车目前正处于国内外品牌的混战期，国内品牌不断加强，国际名牌也在持续升级。可是商用汽车却仍然以国内品牌为主要。
尽管汽车发动机是国际名牌开发的，可是国内商用汽车的进步却一点不受影响，像福田、陕汽、一汽、东风等国内品牌比比皆是。在《最全、最标准的汽车分类》这篇文章中己经详细介绍了国家标准对车辆的归类，但其实这些分类方式并不是国际通用的分类方式。在旧国家标准中，车辆被分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、备用分类号和半挂车，载货汽车、客车和轿车是最常见的三种车辆。而在国际通行的归类中，直接将车辆分为乘用车和商用汽车。两大标准的不同，导致了国内的很多科目难以与国际接轨，直到2001年新国标发布之后，才建立了乘用车和商用汽车的科目。
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